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手镯-浩吉铁路行将注册运营

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世界上一次性建成并开通运营里程最长的铁路——浩(勒报吉)吉(安)铁路(原蒙西至华中地区铁路),即将开通运营。至此,在中国的铁路版图上又新增了一条纵贯南北的能源运输大通道。

浩吉铁路全长1813.5公里,北起内手镯-浩吉铁路行将注册运营蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站,途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区,终到京九铁路吉安站。线路设计时速120公里,为国铁Ⅰ级电气化铁路,其中陶利庙南至坪田段为双线铁路,其余为单线铁路,预留双线条件。开通初期开办车站77座,规划年运输能力2亿吨以上。

据浩吉铁路股份有限公司党群工作部有关负责同志介绍,开通初期,从浩勒报吉南、靖边等站开行的煤炭直达列车,一路南下直至长江手镯-浩吉铁路行将注册运营中下游的江陵、公安、平江、吉安等车站,为华中、华南地区的工业生产、群众生活输送源源不断的能源,改变了煤炭运输从产地由西向东经过海运江运才能到达华中地区的状况,是“北煤南运”新的国家战略运输通道。

他说,浩吉铁路还同时承担大宗商品物流及大宗货物运输业务,对我国优化调整运输结构,打好环境污染防治攻坚战,打赢蓝天保卫战具有重要作用。

据介绍,浩吉铁路还是一条文化线、扶贫线。浩吉铁路连接的延安、卢氏、平江、吉安等多个红色革命老区,他的开通将结束平陆、卢氏、上高、平江、浏阳、铜鼓、宜丰县等地无铁路的历史,对于带动老区经济,助力地方脱贫攻坚具有积极作用。

记者了解到,浩吉铁路的建设,创造了多项世界第一,克服了难以想象的困难——一次跨越长江、两次跨越黄河,由北向南先后穿越毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山脉、中条山脉、秦岭山脉、江汉平原、洞庭湖平原和赣手镯-浩吉铁路行将注册运营西丘陵等地域,地质条件十分复杂;正线大中桥770座共381公里,其中长度5公里以上的特大桥有10座,隧道229座共468.5公里,其中长度10公里以上的隧道10座,桥隧比约46.9%。

浩吉铁路同步建成集疏运项目21个。开通运营后,可以衔接多条煤炭集疏运线路,并实现铁水联运功能。线路开通后,将采取“自主经营、委托运输、集中调度、综合维修”的运营管理新模式。

浩吉铁路运用智能综合调度、智能牵引供电、基础设施智能运维、融合北斗的工务基础设施监测、智能大脑平台、综合安全大数据等多项技术,货运铁路综合智能化关键技术取得新突破。

浩吉铁路开创了铁路领域发展混合所有制经济的新模式。2012年,由原铁道部和地方政府牵头主导,16家企业作为项目出资人,成立了全国最大的混合所有制合资铁路公司,目前股东单位增加至21家。公司成立后,通过构建现代企业制度,实行股份制公司治理,依法有序开展了浩吉铁路项目规划、资金筹措、建设组织、生产经营、债务偿还及资产保值增值等各项工作,确保了工程建设科学有序推进。

浩吉铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区,是国家“十二五”规划和《中长期铁路网规划》的重大项目,是“北煤南运”国家战略运输通道、我国综合交通运输体系的重要组成部分。

人民日报记者史家民摄影报道